ligne Maurienne vers Italie

TRAINS DES ALPES

Ligne CHAMBERY-MODANE (TURIN)

Historique de la ligne:

Mise en service :	20 octobre 1856 de Chambéry à St Jean de Maurienne 15 mars 1862 de St Jean de Maurienne à St Michel-Valloire 16 octobre 1871 de St Michel-Valloire à Modane
Gradient maximal :	30 ‰
Ouvrages d'art :	Tunnels : Le Record (tête côté Chambéry : pK ) : 32 m Chamousset (tête côté Chambéry : pK ) : 240 m La Chapelle (tête côté Chambéry : pK ) : 317 m La Madeleine (tête côté Chambéry : pK ) : 349 m Villargondran (tête côté Chambéry : pK ) : 126 m Saint Julien (tête côté Chambéry : pK ) : 425 m Saint Martin (tête côté Chambéry : pK ) : 261 m Le Pas du Roc n°1 (tête côté Chambéry : pK ) : 45 m Le Pas du Roc n°2 (tête côté Chambéry : pK ) : 62 m Les Sorderettes (tête côté Chambéry : pK ) : 1065 m L'Âne (tête côté Chambéry : pK ) : 55 m La Doucière (tête côté Chambéry : pK ) : 133 m Orelle (tête côté Chambéry : pK ) : 65 m Chenevier (tête côté Chambéry : pK ) : 20 m La Bronsonnière (tête côté Chambéry : pK ) : 102 m Le Chemin-Fell (tête côté Chambéry : pK ) : 133 m La Praz (tête côté Chambéry : pK ) : 193 m La Brèche (tête côté Chambéry : pK ) : 306 m Les Grandes Murailles (tête côté Chambéry : pK ) : 671 m Les Épines Blanches (tête côté Chambéry : pK ) : 205 m Le Fréjus (tête côté Chambéry : pK ) : 13688 m, dont environ la moitié en territoire français Ponts et viaducs : Pont sur l'Isère (pK ) : Pont sur l'Isère (pK ) : Pont sur l'Isère (pK ) : Pont sur l'Isère (pK ) : Pont sur l'Isère (pK ) : Pont sur l'Isère (pK ) : Pont sur l'Isère (pK ) : Pont sur l'Isère (pK ) : Pont sur l'Isère (pK ) :
Electrification :	Continu 1,5 kV par troisième rail, puis par caténaire
Mise en service de l'électrification :	Continu 750 V : Août 1925 de Chambéry à St Pierre d'Albigny 20 août 1929 de St Pierre d'Albigny à Saint Jean de Maurienne 05 mai 1930 de St Jean de Maurienne à Modane Continu 1,5 kV : 13 juin 1973 du pK 185.2 au pK 187.9 (voie 1) 15 juin 1973 du pK 227.4 au pK 229.6 (voies 1 et 2) 10 août 1973 du pK 229.6 au pK 234.1 (voie 1) 11 octobre 1973 du pK 206.7 au pK 210.9 (voie 1 et 2 + triage de St Jean de Maurienne) 17 octobre 1973 du pK 229.6 au pK 234.1 (voie 2) 21 mai 1974 du pK 219.3 au pK 220.5 (voie 1) et du pK 219.1 au pK 222.3 (voie 2) 22 juillet 1974 du pK 220.5 au pK 227.4 (voie 1) 12 septembre 1974 du pK 222.3 au pK 227.4 (voie 2) 28 septembre 1974 du pK 210.9 au pK 219.3 (voie 1) et du pK 210.9 au pK 219.1 (voie 2) 12 mars 1975 du pK 174.1 au pK 176.3 (voies 1 et 2) et du pK 184.4 au pK 187.9 (voie 2) 20 juin 1975 du pK 160.4 au pK 165.0 (voie 1) et du pK 160.4 au pK 164.3 (voie 2) 26 juin 1975 du pK 200.9 au pK 206.7 (voies 1 et 2) 14 août 1975 du pK 164.0 au pK 174.6 (voie 1) 19 décembre 1975 du pK 149.4 au pK 152.7 (voies 1 et 2) 25 mars 1976 du pK 138.3 au pK 149.4 (voies 1 et 2) 15 avril 1976 du pK 195.4 au pK 200.9 (voies 1 et 2 + faisceau de rétention de St Avre-La Chambre) 26 mai 1976 du pK 152.7 au pK 160.4 (voies 1 et 2) 24 juin 1976 du pK 176.3 au pK 184.4 (voies 1 et 2) et du pK 187.9 au pK 195.4 (voies 1 et 2)
Signalisation :	Bloc Automatique Lumineux
Mises en service de la signalisation :	30 novembre 1971 de Chambéry à Montmélian (BAL) 05 décembre 1972 de Montmélian à St Pierre d'Albigny (BAL) 15 juin 1973 d'Orelle à Modane (BAL) 16 octobre 1973 de St Avre à St Julien-Montricher (BAL) 21 mai 1974 de St Julien-Montricher à Orelle (BAL) 12 mars 1975 de St Pierre d'Albigny à Épierre (BAL) 15 avril 1976 d'Épierre à St Avre (BAL)

Limitations de vitesse:

Voie 1

DE
À
Automoteurs

Automotrices
TGV
V160
ME140
ME120
MA100

Chambéry

pK 137.673

130
130
160

120
100

pK 137.673

Montmélian

160
160
160

120
100

Montmélian

pK 152.123

130
130
140

115
100

pK 152.123

pK 159.3

150
150
140

115
100

pK 159.3

pK 166.198

130
130
130

115
100

pK 166.198

Chamousset

110
110
120

115
100

Chamousset

pK 172.737

150
150
140

115
100

pK 172.737

Aiguebelle

140
140
140

115
100

Aiguebelle

pK 177.897

130
130
120

105
100

pK 177.897

pK 178.480

110
110
120

105
100

pK 178.480

pK 188.5

130
130
120

105
100

pK 188.5

pK 190.6

120
120
120

105
100

pK 190.6

St Avre-La Chambre

130
130
120

105
100

St Avre-La Chambre

pK 201.375

130
130
120

105
90

pK 201.375

pK 202.512

110
110
120

105
90

pK 202.512

pK 206.7

130
130
120

105
90

pK 206.7

St Jean de Maurienne

110
110
120

105
90

St Jean de Maurienne

pK 214.461

115
115
105

100
90

pK 214.461

pK 214.838

110
110
105

100
90

pK 214.838

St Michel-Valloire

115
115
105

100
90

St Michel-Valloire

Modane

95
95
90

80
80

Voie 2

DE
À
Automoteurs

Automotrices
TGV
V160
ME140
ME120
MA100

Modane

St Michel-Valloire

95
95
80

60
50

St Michel-Valloire

pK 214.838

115
115
95

70
70

pK 214.838

pK 214.461

110
110
95

70
70

pK 214.461

St Jean de Maurienne

115
115
95

70
70

St Jean de Maurienne

pK 206.7

110
110
110

105
80

pK 206.7

pK 202.512

130
130
110

105
80

pK 202.512

pK 201.375

110
110
110

105
80

pK 201.375

St Avre-La Chambre

130
130
110

105
80

St Avre-La Chambre

pK 190.6

130
130
120

105
100

pK 190.6

pK 188.5

120
120
120

105
100

pK 188.5

Epierre

130
130
120

105
100

Epierre

pK 178.480

130
130
120

105
100

pK 178.480

pK 177.897

110
110
120

105
100

pK 177.897

Aiguebelle

130
130
120

105
100

Aiguebelle

pK 172.737

140
140
140

115
100

pK 172.737

Chamousset

150
150
140

115
100

Chamousset

pK 166.198

110
110
110

115
100

pK 166.198

pK 159.3

130
130
120

115
100

pK 159.3

Cruet

150
150
140

115
100

Cruet

pK 152.123

150
150
140

110
100

pK 152.123

Montmélian

130
130
140

110
100

Montmélian

pK 137.673

160
160
160

120
100

pK 137.673

Chambéry

130
130
130

120
100

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