TRAINS DES ALPES
Ligne LYON-ST ANDRE LE GAZ-GRENOBLE
Historique de la ligne:
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Mise en service : |
Décembre 1856 de Beaucroissant à Rives Juillet 1857 de Rives à Pique-Pierre (entrée de Grenoble) Juillet 1858 de Lyon à Bourgoin-Jallieu et de Pique-Pierre à Grenoble 1861 de Bourgoin-Jallieu à St André le Gaz 14 juin 1862 de St André le Gaz à Beaucroissant |
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Gradient maximal : |
16 ‰ |
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Ouvrages d'art : |
Tunnels : Château (tête côté Lyon : pK ) : 80 m Criel (tête côté Lyon : pK ) : 580 m Voreppe (tête côté Lyon : pK ) : 349 m
Ponts et viaducs : Viaduc sur la Fure (pK ) : 274 m Pont de Pique-Pierre (pK ) : |
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Electrification : |
Continu 1,5 kV de Lyon-Guillotière au pK 19.6 Alternatif 25 kV 50 Hz du pK 19.6 à Grenoble |
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Mise en service de l'électrification : |
11 janvier 1983 de Lyon-Guillotière à St Priest 18 février 1985 du pK 19.6 à Grenoble |
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Signalisation : |
Bloc Automatique Lumineux |
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Mises en service de la signalisation : |
21 novembre 1982 du pK 5.4 à Heyrieux (BAL) Août 1983 à juin 1984 d'Heyrieux à Grenoble (BAL) |
Limitations de vitesse:
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Lyon-Guillotière |
pK 7 |
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pK 7 |
pK 37.2 |
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pK 37.2 |
pK 55.6 |
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pK 55.6 |
pK 111.4 |
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pK 111.4 |
pK 123.6 |
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pK 123.6 |
Grenoble |
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